【2026年9月13日時点】トヨタの株を分析してみた|PER・PBR・ROE・配当・成長性をわかりやす

2026/9/13 トヨタ株を分析してみた NISA・iDeCo

「トヨタの株って今どうなの?」

「有名な会社だから、長期保有しても大丈夫?」

「PER・PBR・ROEって、結局どうやって見ればいいの?」

日本株を調べていると、一度は気になるのがトヨタ自動車ではないでしょうか。

トヨタは日本を代表する企業の一つですが、「有名な会社だから買う」という判断だけでは、個別株投資としては不十分です。

株式投資では、

  • 業績は伸びているのか
  • 利益は増えているのか
  • 営業利益率はどうなっているのか
  • PERやPBRはどうなのか
  • ROEは高いのか
  • 配当はどうなっているのか
  • どんな強みがあるのか
  • どんなリスクがあるのか
  • 今後も成長できるのか

といったポイントを総合的に見る必要があります。

そこで今回は、トヨタ自動車(7203)を実例として、初心者でも企業分析の流れが分かるように詳しく解説します。

2026年8月4日に発表された2027年3月期第1四半期決算や、その後に公表された自己株式取得の状況も確認しながら見ていきましょう。


この記事の結論

先に結論です。

トヨタ株を分析するときに重要なのは、

「トヨタは良い会社か?」だけではありません。

「現在の株価が、トヨタの業績や将来性をどこまで織り込んでいるのか?」

まで考えることが大切です。

2027年3月期第1四半期では、トヨタの営業収益は前年同期比で増加しましたが、営業利益は減少しました。

一方、会社は2027年3月期の通期営業利益予想を3兆円から3兆4,000億円へ上方修正しています。

年間配当は100円を予想しています。

また、最大1兆円の自己株式取得も決定しています。

つまり、

最新四半期では減益

なのに、

通期予想は上方修正

という、一見すると少し複雑な状況です。

だからこそ、個別株投資では一つの数字だけを見るのではなく、業績・株価・配当・成長性・リスクをまとめて確認することが重要になります。


そもそもトヨタ自動車ってどんな会社?

トヨタ自動車は、日本を代表する自動車メーカーです。

主な事業には、

  • ハイブリッド車(HEV)
  • プラグインハイブリッド車(PHEV)
  • 電気自動車(BEV)
  • 燃料電池車
  • 自動車金融
  • モビリティ関連事業

などがあります。

トヨタは単純な「自動車メーカー」から、より幅広いモビリティカンパニーへの変革を進めています。

そのため、トヨタ株を分析するときは、

「車を作って売っている会社」

だけではなく、

「世界規模でモビリティ関連事業を展開する企業」

として考えることが重要です。


まずはトヨタの最新決算を確認

個別株を分析するときは、まず最新決算を確認するのがおすすめです。

トヨタが2026年8月4日に発表した2027年3月期第1四半期決算では、次のようになっています。

項目2027年3月期第1四半期
営業収益13兆5,254億円
営業利益1兆634億円
親会社の所有者に帰属する利益1兆4,770億円

前年同期と比較すると、

  • 営業収益:10.4%増
  • 営業利益:8.8%減

となっています。

つまり、

売上は増えたけれど、営業利益は減った

ということです。

ここが今回のトヨタ分析で最初に注目したいポイントです。


売上が増えているのに、なぜ営業利益は減った?

初心者が決算を見るとき、

「売上が増えているなら業績は好調なのでは?」

と思うかもしれません。

しかし、企業の利益は、

売上 − 費用 = 利益

という関係で決まります。

売上が増えていても、

  • 原材料費
  • 人件費
  • 物流費
  • 研究開発費
  • 設備投資関連費用
  • 為替の影響

などによって費用が大きく増えれば、利益が減ることがあります。

そのため、

売上が増えたか?

だけではなく、

利益がどうなったか?

まで確認する必要があります。

さらに重要なのが、

「なぜ利益が増えたのか?」「なぜ減ったのか?」

を確認することです。

企業分析では、数字そのものだけでなく、数字が変化した理由を見ることが大切です。


トヨタは通期営業利益予想を上方修正

ここで、もう一つ重要なポイントがあります。

トヨタは2027年3月期の通期予想を修正しました。

営業収益

51兆円
↓
54兆円

営業利益

3兆円
↓
3兆4,000億円

へ上方修正しています。

第1四半期の営業利益は前年同期比で減少していますが、通期の営業利益予想は引き上げられています。

これは、

「1つの四半期だけを見て企業全体を判断してはいけない」

という分かりやすい例です。

個別株を分析するときは、

  1. 過去の実績
  2. 最新四半期
  3. 通期予想
  4. 今後の成長戦略

を合わせて確認しましょう。


営業利益率から「稼ぐ力」を見る

次に確認したいのが、

営業利益率

です。

営業利益率は、

営業利益 ÷ 営業収益 × 100

で計算できます。

トヨタの営業利益率は、

  • 2025年3月期:約10.0%
  • 2026年3月期:約7.4%
  • 2027年3月期第1四半期:約7.9%

となっています。

2027年3月期の通期営業利益予想を基準にすると、営業利益率は約6.3%です。

ここから分かるのは、

売上規模だけを見るのではなく、売上からどれだけ利益を残しているのかを見る必要がある

ということです。

営業利益率が下がっているなら、

「なぜ利益率が下がっているのか?」

まで確認する必要があります。


EPSとは?1株あたりの利益を見る

次に、

EPS

を見てみましょう。

EPSとは、

1株当たり利益

のことです。

会社全体の利益だけではなく、

「1株あたり、どれくらいの利益を生み出しているのか」

を見るために使います。

EPSはPERを理解するうえでも重要です。

PERの計算式は、

PER = 株価 ÷ EPS

です。

例えば、

株価2,000円
EPS100円

なら、

PERは20倍です。

ただし、EPSだけで株価を判断することはできません。

将来の利益成長に対する期待なども株価に織り込まれるためです。


ROEとは?トヨタの資本効率を見る

次は、

ROE

です。

ROEとは、

自己資本を使って、どれだけ効率よく利益を生み出しているか

を見る指標です。

トヨタのROEは、

  • 2024年3月期:15.8%
  • 2025年3月期:13.6%
  • 2026年3月期:10.1%

と推移しています。

つまり、過去数年でROEは低下しています。

ただし、

「ROEが10.1%だから悪い」

と単純に判断するのは避けましょう。

ROEが変化した理由を、

  • 利益
  • 自己資本
  • 株主還元
  • 事業環境

などと合わせて確認することが重要です。


PERとは?株価が利益の何倍かを見る

個別株投資でよく出てくるのが、

PER

です。

PERは、

株価が1株当たり利益の何倍まで評価されているか

を見る指標です。

計算式は、

PER = 株価 ÷ EPS

です。

例えば、

株価2,000円
EPS100円

なら、

PER20倍

となります。

ただし、

PERが低い=必ず割安

ではありません。

PERが低い理由として、

  • 業績悪化
  • 利益減少への懸念
  • 成長性への不安
  • 業界全体への不安

などがある可能性もあります。

逆にPERが高くても、

「今後利益が大きく成長する」

と市場から期待されている可能性があります。

そのため、

PERの数字だけではなく、「なぜそのPERなのか?」を考える

ことが大切です。

PER・PBR・ROEなど、そもそもの銘柄分析の方法を詳しく知りたい方は、

👉 日本株の銘柄分析はどうする?PER・PBR・ROEなど7つの数字を簡単解説

から先に読むのもおすすめです。


PBRとは?会社の純資産に対する株価を見る

次は、

PBR

です。

PBRは、

株価が1株当たり純資産の何倍で評価されているか

を見る指標です。

計算式は、

PBR = 株価 ÷ 1株当たり純資産

です。

PBR1倍はよくニュースなどでも取り上げられます。

しかし、

「PBR1倍以下=絶対にお買い得」

というわけではありません。

企業の収益性や成長性、資本効率などによって、市場から評価される水準は変わります。

そのため、トヨタを見る場合も、

PER+PBR+ROE+利益成長

を組み合わせて考えることが重要です。


PER・PBRは同業他社や過去と比較する

PERやPBRを見るときに初心者がやりがちなのが、

「PERが低いから安い!」

と判断してしまうことです。

しかし、これだけでは不十分です。

例えば、

A社:PER10倍
B社:PER20倍

だったとしても、

A社の利益成長が低く、B社の利益成長が高いなら、単純にA社のほうが割安とは言えません。

そのため、

  • 同業他社との比較
  • 過去のPER・PBR
  • 利益成長率
  • ROE
  • 配当
  • 財務状況

などを組み合わせて考えます。

「数字を見る」だけではなく、「比較する」ことが重要です。


トヨタの配当はどうなっている?

次に、

配当

を確認します。

トヨタは株主還元について、安定的・継続的な増配を基本方針としています。

2026年3月期の年間配当は、

95円

でした。

2027年3月期は、

年間100円

を予想しています。

配当を見るときは、

「1株あたり何円もらえるか」

だけではなく、

配当利回り

も確認しましょう。

配当利回りは、

年間配当金 ÷ 株価 × 100

で計算できます。

例えば年間配当が100円でも、

株価が2,000円なら5%、

株価が4,000円なら2.5%

となります。

つまり、

配当金が同じでも株価によって配当利回りは変わる

ということです。


配当性向も確認しよう

配当を見るなら、

配当性向

も重要です。

配当性向とは、

利益のうち、どれくらいを株主への配当に回しているか

を見る指標です。

トヨタの2026年3月期の配当性向は32.1%。

2027年3月期予想では39.8%です。

配当性向を見ることで、

「利益のうち、どれくらいを株主還元に使っているのか」

を考える材料になります。

ただし、配当性向だけで配当の安全性を判断することも避けましょう。

企業には、

  • 設備投資
  • 研究開発
  • 借入金返済
  • 成長投資
  • 自社株買い

など、さまざまなお金の使い道があります。


トヨタの強み①|世界規模の販売力

ここからは、数字だけでは分からないトヨタの強みを見ていきます。

トヨタの大きな強みの一つが、

世界規模の販売力

です。

国内だけでなく、

  • 北米
  • 欧州
  • アジア
  • その他の地域

など、世界各地で事業を展開しています。

大規模な販売網や生産体制を持っていることは、トヨタの競争力を考えるうえで重要です。

ただし、

「世界で売れている=今後も必ず成長する」

ではありません。

自動車業界は競争が激しいため、今後も競争力を維持できるかを見る必要があります。


トヨタの強み②|ハイブリッドを含む電動化

トヨタを分析するときに注目したいのが、

電動化

です。

2027年3月期第1四半期のトヨタ・レクサスの電動車販売比率は55.3%でした。

そのうち、

  • HEV:約123.8万台
  • BEV:約11.4万台

となっています。

トヨタはハイブリッド車を含む電動車を大きな柱の一つとしています。

ただし、自動車業界では、

  • EV
  • HEV
  • PHEV
  • 燃料電池車

など、さまざまな技術の競争が続いています。

そのため、

「ハイブリッドが強いから安心」

と決めつけず、今後の技術競争を見る必要があります。


トヨタの強み③|株主還元

トヨタを分析するうえで、株主還元も重要です。

トヨタは配当だけでなく、

自己株式取得

にも取り組んでいます。

2026年8月4日、トヨタは最大1兆円の自己株式取得を決定しました。

取得期間は、

2026年8月5日~2027年8月4日

です。

さらに、取得した自己株式の一部を消却する方針も示しています。

2026年9月3日公表の資料では、8月5日から8月31日までに、

2,821万1,700株、約864億9,400万円

を取得したことが公表されています。

自社株買いは株主還元策の一つですが、

「自社株買い=株価が必ず上がる」

ではありません。

企業の資本政策を見る一つの材料として考えましょう。


トヨタのリスク①|為替

トヨタ株を分析するときに非常に重要なのが、

為替

です。

トヨタは海外で大きな事業を展開しているため、円と海外通貨の為替変動が業績に影響します。

2027年3月期の通期予想では、会社が想定する為替レートを、

  • 米ドル:160円
  • ユーロ:181円

としています。

為替が変化すると、海外で稼いだ利益を日本円に換算したときの金額などが変わります。

そのため、

トヨタ株を見るならドル円も見る

という習慣をつけると、企業分析がさらに分かりやすくなります。


トヨタのリスク②|自動車業界の競争

自動車業界は競争が激しい業界です。

特に、

  • EV
  • ハイブリッド
  • ソフトウェア
  • 自動運転
  • 中国メーカー
  • 新興EVメーカー

など、競争環境は大きく変化しています。

トヨタが現在強いからといって、

10年後も同じ競争力を維持できるとは限りません。

長期投資を考えるなら、

「今強いか?」

だけではなく、

「今後も強みを維持できるか?」

を見る必要があります。


トヨタのリスク③|原材料・人件費・物流費

自動車を製造するには、

  • 原材料
  • 部品
  • 人件費
  • エネルギー
  • 物流

など、多くのコストがかかります。

これらのコストが上昇すれば、利益率が低下する可能性があります。

だからこそ、

売上が伸びているか

だけではなく、

利益率がどうなっているか

を見ることが重要です。


トヨタのリスク④|世界経済

自動車は比較的高額な商品です。

そのため、景気が悪化すると新車購入を先送りする消費者が増える可能性があります。

トヨタは世界各国で事業を展開しているため、

  • 世界景気
  • 金利
  • 為替
  • 各国の政策
  • 貿易環境

など、さまざまな要因の影響を受けます。

大企業だからといって、景気の影響を受けないわけではありません。


トヨタ株を分析するときに見るべき項目

初心者なら、次の項目をチェックしてみましょう。

項目見るポイント
売上増えているか
営業利益本業の利益は増えているか
営業利益率稼ぐ力は改善しているか
EPS1株当たり利益は増えているか
PER株価は利益に対して何倍か
PBR純資産に対して何倍か
ROE資本を効率よく使えているか
配当株主還元はどうなっているか
配当性向利益の何%を配当に回しているか
自社株買い株主還元・資本政策はどうか
為替円安・円高の影響はどうか
成長性今後も競争力を維持できるか
リスク業界・景気・コストなどの懸念は何か

この表を使って企業を比較すると、

「なんとなく有名だから買う」

という状態から一歩進めます。


「良い会社」と「良い株」は同じではない

ここは個別株投資で非常に重要です。

トヨタが優れた企業だったとしても、

「今の株価で買えば必ず利益が出る」

とは限りません。

例えば、

優良企業
↓
投資家から人気になる
↓
株価が上昇する
↓
PERなどの株価指標も上昇する

ということがあります。

この場合、

会社は良いけれど、株価が割高

という可能性があります。

逆に、

業績が改善しているのに株価がまだ十分に評価されていない

というケースもあります。

だからこそ、

企業分析+株価分析

の両方が必要です。


NISAでトヨタ株を買うことはできる?

NISAで個別株に投資したい人もいるでしょう。

現在のNISAでは、

成長投資枠

で上場株式などへの投資ができます。

成長投資枠の年間投資枠は240万円、NISA全体の非課税保有限度額は1,800万円で、そのうち成長投資枠は1,200万円が上限です。

つまり、

NISAの成長投資枠を使って日本株を長期保有する

という選択肢もあります。

ただし、

NISAだから損失がなくなるわけではありません。

株価が下落すれば、NISA口座でも損失が発生します。

NISAはあくまで、

税制上のメリットがある投資制度

と考えましょう。

NISAで長期保有する日本株を探している方は、

👉 NISAで長期保有したい日本株5選|注目企業を比較してみた

も参考にしてください。


実際に日本株を購入するなら証券会社も比較しよう

トヨタ株を実際に購入するには、証券口座が必要です。

証券会社を選ぶときは、

  • NISAに対応しているか
  • 日本株の手数料
  • 銘柄情報
  • PER・PBR・ROEなどの分析機能
  • アプリの使いやすさ
  • 投資情報

などを比較してみましょう。

例えば、

👉 日本株も米国株もNISAも!ポイントを貯めながらアプリで取引!【DMM 株】

DMM株では国内株式やNISAを取り扱っています。

また、銘柄分析をしながら日本株を探したい場合は、

👉 株式、先物、投資信託など豊富な投資サービスを取り扱う老舗ネット証券【松井証券】

も選択肢の一つです。

証券会社によってサービス内容や手数料などが異なるため、口座開設前には最新の公式情報を確認しましょう。


トヨタ株は「買い」なの?

ここが一番気になるところかもしれません。

ただし、この記事では、

「トヨタは買い」

とは断定しません。

理由は、投資判断には、

  • 現在の株価
  • EPS
  • PER
  • PBR
  • ROE
  • 今後の利益予想
  • 為替
  • 自動車市場
  • 世界経済
  • 配当
  • 自社株買い
  • 自分の投資期間
  • 資産配分

など、さまざまな要素が関係するからです。

特にPERやPBRは株価によって変化します。

そのため、

記事を読んだ時点の最新株価や最新決算を確認する

ことが重要です。

「トヨタだから買う」のではなく、

「今のトヨタを数字と事業の両面から見て、自分の投資方針に合っているか?」

を考えましょう。


初心者が覚えておきたい「数字の変化」

今回のトヨタ分析で特に覚えておきたいのが、

数字そのものより、数字の変化を見る

ということです。

例えばROEは、

15.8%
↓
13.6%
↓
10.1%

と推移しています。

営業利益率も、

10.0%
↓
7.4%

と低下しています。

一方で、

2027年3月期の営業利益予想は、

3兆円
↓
3兆4,000億円

へ上方修正されています。

つまり、

良い数字と注意したい数字が同時に存在する

わけです。

これが企業分析の面白いところです。

「良い」「悪い」の二択ではなく、

「なぜこうなっているのか?」

を考えることが重要です。


トヨタ株を分析するなら、この順番がおすすめ

初心者なら、最初からすべての数字を完璧に理解する必要はありません。

次の順番で確認してみましょう。

STEP1|どんな会社なのか

何で稼いでいる会社なのか確認。

↓

STEP2|売上を見る

売上は増えているか?

↓

STEP3|営業利益を見る

本業の利益は増えているか?

↓

STEP4|利益率を見る

売上からどれくらい利益を残しているか?

↓

STEP5|EPSを見る

1株当たり利益は増えているか?

↓

STEP6|PER・PBRを見る

現在の株価は利益や純資産に対してどう評価されているか?

↓

STEP7|ROEを見る

資本を効率よく使えているか?

↓

STEP8|配当・自社株買いを見る

株主還元はどうなっているか?

↓

STEP9|強みとリスクを見る

今後も成長できる会社なのか?

この順番で見ていけば、

「株価が安そうだから買う」

という判断から少し離れて考えられるようになります。


トヨタだけでなく他の日本株も比較してみよう

1社だけを見ていると、

「この会社は良さそう」

と思ってしまいがちです。

そこで、同じ方法を使って複数の企業を比較してみましょう。

例えば、

👉 NTTの株を分析してみた|PER・PBR・ROE・配当・成長性を解説

👉 日立製作所の株を分析してみた|PER・PBR・ROE・配当・成長性を解説

などです。

企業によって、

  • 成長性
  • 配当
  • ROE
  • PER
  • PBR
  • 事業内容
  • リスク

が大きく違います。

複数の企業を見ることで、

「どの数字を重視すればいいのか」

も少しずつ分かるようになります。

※上記2記事については、公開URLを正確に確認できなかったため、URLを推測せずサイトトップへのリンクに変更しています。公開URLを確認できた段階で、個別記事へのリンクに差し替えるのがおすすめです。


まとめ|トヨタ株は「会社・業績・株価」をセットで見る

今回は、トヨタ自動車の株を初心者向けに分析しました。

2027年3月期第1四半期では、

  • 営業収益は前年同期比で増加
  • 営業利益は前年同期比で減少
  • 通期営業収益予想は54兆円
  • 通期営業利益予想は3兆4,000億円
  • 年間配当は100円予想
  • 最大1兆円の自己株式取得を決定

という状況です。

一方で、

  • ROEの低下
  • 営業利益率の低下
  • 為替変動
  • 自動車業界の競争
  • 原材料・人件費などのコスト
  • 世界経済

など、注意しておきたいポイントもあります。

だからこそ、

「トヨタは有名だから安心」

ではなく、

会社を知る
↓
業績を見る
↓
利益率を見る
↓
EPSを見る
↓
PER・PBRを見る
↓
ROEを見る
↓
配当・自社株買いを見る
↓
強みとリスクを見る
↓
最後に現在の株価を考える

という流れで分析することが大切です。

そして、最も重要なのは、

「良い会社」と「良い投資タイミング」は同じではない

ということ。

トヨタに限らず、個別株投資では企業の中身と株価の両方を見る習慣をつけていきましょう。


次に読むなら

「そもそもPER・PBR・ROEってどうやって使い分けるの?」

という方は、まずこちら。

👉 日本株の銘柄分析はどうする?PER・PBR・ROEなど7つの数字を簡単解説

「NISAで日本株を長期保有してみたい」という方はこちら。

👉 NISAで長期保有したい日本株5選|注目企業を比較してみた


※この記事は特定の銘柄や証券会社の購入・利用を推奨するものではありません。株式投資には元本割れの可能性があります。トヨタの業績・株価・PER・PBR・ROE・配当などは変動するため、実際に投資する際は最新の決算資料、IR情報、株価情報、各証券会社の公式情報などを確認し、ご自身の判断で投資してください。

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